中国叉车AGV机器人市场主要企业与市场容量分析（图）
- 来源:Admin
- 发布时间:2018-08-02 09:34:24
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在2015年曾经，国内做叉车AGV的厂家还很少，因为做激光叉车AGV的本钱高，而且技能能力要求高，需求向国外巨子付出技能费用。
国内商场上激光叉车AGV按来历可划分为整车进口、技能进口和国内自主研发产品。
整车进口的激光叉车AGV首要来自于欧美，选用的是带反射板激光导航技能，因为其价格贵重，售后效劳受限，商场承受度低；技能进口的叉车AGV，是指国内AGV厂家经过购买国外导航技能巨子的带反射板激光导航技能，搭载在电动叉车上，构成自己的激光叉车AGV产品。与整车进口比较，这种方法节省了硬件本钱和进口费用，整体上降低了整车进口价格，然后取得部分商场。
近年来AGV叉车使用率提高的首要原因在于叉车比较于AGV的价格优势现已不再显着。因为AGV技能的开展与老练，叉车AGV的置办费用已降低到与叉车比较挨近的水平。而与此同时，人力本钱大幅增加，叉车的作业本钱开端挨近AGV的置办维护费用。
可是因为人工操作的叉车具有AGV无法比拟的灵活性和机动性，因此叉车需求依然巨大。尽管近年来叉车销量依然远远超出AGV的销量，但其销量增速现已大大放缓乃至停滞不前，2015年乃至呈现了销量开端下滑的趋势。与之相反的是，AGV的销量一向坚持着迅猛增加的趋势，自AGV鼓起以来其销量一向坚持在30%以上，未来两年内乃至有可能到达50%以上。
国内叉车AGV商场容量与首要企业 图一：2007-2017年国内叉车与AGV增速比照 图三：2011-2020年AGV叉车单个产品毛利率走势图
纵观近十年国内叉车的开展，2012年开端传统叉车呈现显着下降，之后一向坚持着下降趋势，而AGV叉车从2012年开端增速显着。
AGV叉车的开展国内现在应该是有两股力气构成，一是本身从事AGV机器人的企业，另一股力气是传统的叉车企业。现在商场根本是这类企业在推进。据新战略机器人产业研究院不完全统计，2012年国内做AGV的企业在80-100家之间，可是到了2014年12月，这个数据根本翻了三倍，到达250家左右，当然这儿面包含一些集成商以及一些传统做转移的企业，也有一些做署理的企业。真实能做AGV的企业依然不到100家。
国内企业中，姑苏凯迪特、沈阳新松、昆明昆船、北京机科、今日世界、合肥柯金、国自、怡丰、艾吉威、三丰机器人、木牛流马、井源、嘉腾、佳顺、欧铠等一批企业都有AGV叉车系列，大多数企业选用进口部件国内拼装的方法，车体一般选用林德、杭叉、永恒力等叉车。还有部分传统做叉车的企业也在大力拓宽激光叉车AGV机器人，比方姑苏凯迪特、安徽凯莎、杭叉、合力、林德、诺力、卓一等等。
叉车AGV商场存在价格与推行难题
价格参差不齐
跟着越来越多的企业进入，叉车AGV的价格也越来越通明，单品的毛利率也越来越低，估计2018年单品AGV叉车的毛利率将在60%左右。不少原先公司的AGV产品价格“几乎被腰斩”。值得关注的是，因为现在叉车AGV机器人的首要配件资料根本都需求从国外进口，本钱操控难度较大，但业界有很少企业采纳贱价进攻战略，给同行带来生计压力，不得不降价出售，这直接导致叉车AGV职业的均匀利润不断缩水。AGV机器人企业毛利率如果不操控在20%以上，就很难生计，而现在职业均匀毛利率不到30%，这对AGV企业来说是很大的生计应战。
尽管叉车AGV机器人有一个宽广的商场前景，可是因为技能门槛低，现在国产叉车AGV首要仍是在中低端商场徘徊。技能门槛低导致的成果就是同质化现象很严重，导致价格层次不齐，从80万-20万不等，乃至有企业将激光叉车AGV的价格拉到20万以下。
现在AGV叉车产品功用比较单一，叉车AGV也分升降式叉车、牵引式、托盘式、背叉式、夹报式、平衡重转移型等。
新战略机器人研究所调研显现，现在国内近30家企业做AGV叉车产品，agv叉车每年坚持40%以上的商场新增量。叉车AGV不仅仅局限于国内商场，国外商场也有很大需求。据悉，叉车AGV产品先后出口到欧洲、泰国等国家，创始了国产叉车AGV机器人出口的先河。新松、艾吉威、井源现已在海外商场取得一些订单。
叉车AGV使用层面很广，可是现在却存在着推行难题。现在叉车AGV产品首要仍是会集在烟草、塑胶轮胎等职业。叉车AGV产品的使用应该是只需需求转移的当地都能够用叉车AGV来完结，而且在工厂车间里边，只需涉及到物料线上线下转移的，也都能够用得到叉车AGV。自动化拼装、上下料转移等范畴。
AGV能够用于各类型出产企业，为其进行物料和产品的搬送、安装及安装牵引、精物料架运输或代替往复不断的中心人力物流等，如汽车制作、机械加工、电子、纺织、造纸、卷烟、食物、印刷、图书出书等职业。
叉车AGV厂商应该找准一个职业切入点去做。对于国内许多非重型化的工厂来说，将几十万元投入到AGV转移产品上，还比较奢华。
